212 T10 Off-Roader SUV

Gásailín 212 T10 2-Tarchur Láimhe Uathoibríoch Doras 4-Suíochán SUV Easbhóthair 4WD

Tá an 212 T10 feistithe le hinneall L4 turbocharged 2.0T, a bhfuil aschur cumhachta uasta de 185 kW aige, buaicchumhacht de 252 Ps, agus uaschasmhóiminte mórthaibhseach de 410 N·m. Agus cumhacht láidir agus marthanach á seachadadh aige, scaoileann sé buaic-chasmhóiminte thar raon leathan rpm 1900-3300, ag soláthar matán cuimsithí chun fánaí géara a dhreapadh agus ag nascleanúint tír-raon láibeach gan stró.

Nasctha le 8-tarchur láimhe uathoibríoch 8-luas, tá loighic aistrithe trealaimh mhíne agus iomasach-aige. Trí rialú tarraingteach ar mhodh láimhe a choinneáil agus áis na hoibríochta uathoibríoch á thairiscint ag an am céanna, déanann sé freastal ar thiománaithe de gach leibhéal scileanna le haghaidh eispéireas tiomána gan stró.

Is é atá caighdeánach ar fud an líne ar fad ná córas tiomána ceithre roth tosaigh-suiteáilte le feidhm-páirt ama 4WD, péireáilte le corp-ar-tógáil fráma. Tugann an chumraíocht seo an fheithicil le rigidity chassis eisceachtúil agus friotaíocht torsion, ag cinntiú seachadadh cumhachta cobhsaí fiú sna coinníollacha bóthair is dúshlánaí chun dul i ngleic go muiníneach le haon chonstaic. Ag luí le gásailín 92 ochtáin, cuireann sé deireadh le buarthaí athbhreoslaithe le linn turais fhada, ag laghdú costais oibriúcháin feithiclí agus ag cur le háisiúlacht taistil.

Mar chroí-neart den ródaire garbh seo, ní dhéanann an 212 T10 aon chomhréiteach maidir le feidhmíocht easbhóthair. Le uillinn chuige de 41 céim agus uillinn imeachta de 32 céim , in éineacht le leithead rian tosaigh agus cúil 1640 mm, sleamhnaíonn sé thar chonstaicí agus trasnaíonn sé sconnaí gan a bheith snagged, rud a chuireann go mór lena éifeachtúlacht i dtalamh casta.

Is é 4416* a thoisí1955*1925 mm le bonn rotha 2570 mm. Ní hamháin go gcuireann na comhréireanna coirp dlúth ar chumas ainlithe lúfar ar chonairí cúnga ach cuireann siad freisin le solúbthacht fhoriomlán le linn eachtraí easbhóthair.

Glacann an córas coscánaithe rotha coscáin diosca aeraithe ar thaobh tosaigh agus ar chúl araon, rud a thairgeann feidhmíocht diomailt teasa den scoth. Coinníonn sé éifeachtúlacht choscánaithe chomhsheasmhach fiú le linn coscánaithe leanúnaigh, rud a thugann ráthaíocht sábháilteachta daingean do thiomáint ard-déine ón mbóthar.

Agus é feistithe le boinn easbhóthair 265/70 R17 agus boinn spártha lánmhéide gléasta ar chúl, treisíonn sé a inoiriúnaitheacht do thimpeallachtaí fásaigh tuilleadh, rud a ligeann do gach turas taiscéalaíochta dul ar aghaidh gan imní.

Faigheann an 212 T10 dearadh clasaiceach na bhfeithiclí garbha easbhóthair le hoidhreacht. Cinntíonn a leagan amach 2-dorais, 4 shuíochán araon aclaíocht coirp agus an cumas freastal ar thurais i ngrúpaí beaga. Tá dearadh an dorais thraidisiúnta simplí agus feidhmiúil, rud a éascaíonn iontráil agus scoir éasca san fhiáine chomh maith le luchtú agus díluchtú áisiúil fearas.

Tugann struchtúr an choirp tús áite do phraiticiúlacht easbhóthair le mion-ornáidiú iomarcach, ag cuimsiú aeistéitic mheicniúil íon go mion.

Déanann leagan amach fadaimseartha an innill uasmhéadú-dáilte meáchan cúil tosaigh. Agus é á chomhcheangal le cumhacht stiúrtha leictrileictreach, cinntíonn sé láimhseáil bheacht easbhóthair agus laghdaítear iarracht stiúrtha ag luasanna ísle le haghaidh rialú gan stró.

Tá an ceann sorcóra déanta as cóimhiotal alúmanaim, agus tá an bloc sorcóra déanta as iarann ​​teilgthe-teaglaim a chothromaíonn dearadh éadrom agus marthanacht. Go dian calabraithe ag an mhonarcha, ráthaíonn an fheithicil feidhmíocht iontaofa fiú faoi choinníollacha oibriúcháin crua.