Changan Hunter 4x4 Pickup Off Road
Coinníonn an fheithicil leictreach 2024 Changan Hunter 4*4 stíl deartha vant-garde ina stíliú iomlán. Chomh maith leis an dath carr bán cleiteach clasaiceach, cuireann sé dath comhlacht liath mecha nua ar fáil freisin, rud a chuireann le charm garbh an trucail pickup seo. Úsáidtear an t-inneall 2.0T mar shínitheoir raon. Faoi thacaíocht an leathnaithe raon, is é a raon cuimsitheach faoi choinníoll CLTCI ná 1031 km.
Tá trucail piocadh tiomáint ceithre roth lasmuigh den bhóthar an sealgair changan 2024 feistithe le dé-mhótair tosaigh agus cúil, is é 70 cileavata agus 130 cileavata an mótarfheithiclí dé-acastóra tosaigh agus chúl, agus mar sin is é 200 cileavata an chumhacht mótair iomlán, agus is é an buaic-chasmhóiminte. 470 nm. Úsáideann an carr ceallraí fosfáit iarainn litiam 31.18kWh, a bhfuil raon ceallraí íon de 180 km i CLTC.
Cibé an bhfuil sé ag tiomáint go laethúil nó ag luasghéarú scoitheadh, tá a fheidhmíocht an-éadrom agus briosc. Cumhacht leordhóthanach, Is í tiomáint réidh an phríomhghné den phiocadh raon leathnaithe seo.
Dearadh aghaidh tosaigh
Tá dearadh srón siorcanna agus gríl laitíse digiteach gan teorainn ar an aghaidh tosaigh, a chuimsíonn draíocht uathúil UNI Changan agus é ag glacadh le stíl mecha a bhfuil an-tóir air.
Dearadh ceannlampa
Tá dearadh géar ag na ceannsoilse tosaigh LED scoilte, rud a chuireann tionchar amhairc freisin ar an dearadh garbh aghaidhe.
Dearadh comhlacht
Tá cruth taobh an chomhlachta fós ar an eolas dúinn, agus níl na pedals taobh, an raca bagáiste airgid agus na láimhseálacha dorais chrome as láthair freisin.
Úsáideann an carr sonraíochtaí de 265/60 R18 bonn branda Chaoyang, agus le airgid agus dubh dhá-dath 6- cruth roth labhair níos garbh.
Tá cruth an eireaball simplí agus simplí, agus tá tuiscint áirithe aige ar ordlathas. Comhtháthaíonn an tuairteoir cúil J dhá fhéachadóir radair droim ar ais, más féidir leat an radar tosaigh a bheith agat atá níos fearr fós. Ina theannta sin, tá íomhá lánléargais agus feidhm chassis trédhearcach aige.
Sonraíochtaí Feithicle Easbhóthair Hunter 4WD
| Fad X Leithead X Airde | 5330mm * 1930mm * 1835mm |
| Inneall | 1.9 Inneall Díosail Turbo |
| Wheelbase | 3180mm |
| Bosca Lastais (LXWXH) | 1600mm * 1590mm * 510mm |
| Uaschasmhóiminte | 350 Nm |
| Boinn | 65/265R17 |
| Acmhainn Umar Breosla | 80 lítear |
Tá dearadh láidir ag HUNTER le figiúr den scoth a thaispeánann d’aon turas agus is cinnte nach seasann sé as an ngnáth le:
An chuid is fearr ina chatagóir le cumas lasta suas go dtí 1 tonna.
Na teicneolaíochtaí sábháilteachta is airde.
Taobh istigh a chruthaíonn taithí tiomána eisceachtúil.
Deonaítear turas dinimiciúil le himréiteach barr talún Hunter.
Cáilíocht agus marthanacht a fhágann gurb é HUNTER do chompánach do gach bóthar.
Cumraíocht istigh Changan Hunter
Cumraíocht painéal ionstraim
Tá an dearadh intí nua-aimseartha go leor avant-garde, 7.5-méadar LCD orlach agus 12.3-tá an-tóir ar chomhcheangal scáileáin lárionad rialaithe orlach freisin.
Tá feidhmeanna ag an gcarr nua cosúil le líonrú gluaisteán, loingseoireacht agus rialú guth, agus tá cláir bheaga coitianta aige freisin mar cheol madraí Cool agus Himalaya. Maidir le soiléireacht taispeána agus oibriú rianúil, feidhmíonn sé go maith.
Dearadh pacáiste bogearraí
Úsáideann consól lár an trucail piocadh sealgairí 4WD réimse mór d'ábhar bog, agus cuireann sé painéal scuabtha airgid leis, is fiú aitheantas a thabhairt don ábhar iomlán agus do T.
Spás istigh
Suíonn an taithí 180cm sa tsraith tosaigh, íslíonn sé an suíochán go dtí an t-íosmhéid agus coigeartóidh sé don ghnáth-staidiúir tiomána, agus tá 1 mhéar punch + 2 aige sa spás ceann.
Coinnigh seasamh na suíochán tosaigh gan athrú, is é 1 punch spás ceann an tsraith chúl, tá spás na gcosa 4 mhéar, agus tá an fheidhmíocht spáis ceart go leor.
Tá cúl na suíochán cúil beagán níos árasán, cé go n-úsáideann sé dearadh cuasach freisin, ach tá an aimplitiúid níos teoranta
Trí mhodh tiomána:
Tairgeann sé trí mhodh tiomána, agus féadann sé freisin an fórsa stiúrtha agus neart aisghabhála fuinnimh cinéiteach a roghnú faoi shaincheapadh. Is dóichí go roghnóimid an modh caighdeánach i gcásanna laethúla. Beidh an difríocht níos soiléire i mód eacnamaíoch - beidh an coigeartú leictreachais níos leisciúil agus mall.
I dtéarmaí NVH, tá na coinníollacha bóthair uirbeacha laethúla i mód íon leictreach fós an-chiúin, atá inchomparáide le feithiclí breosla freisin.
Tá idirghabháil an leathnóra raon freisin laistigh de raon réasúnta inghlactha, ní bheidh sé ró-annoying, agus tá obair an leagan díosail den trucail piocadh sách "éadrom".
Coigeartú fionraí
Coigeartú fionraí Is dóigh liom go bhfuil sé i bhfad níos fearr ó thaobh uigeachta de i gcomparáid le samhlacha trucail piocadh eile a úsáideann fionraí droichead lárnach il-nasc cúil neamhspléach. Cé go mbeidh an preab fós soiléir nuair a bhíonn an bloc bóthair ingearach os cionn an bump luais, ach i gcás roinnt bóithre cnapánacha, tá a éifeacht creathadh scagaire níos fearr ná an aicme chéanna samhlacha i dtéarmaí compord.
Clibeanna Te: sealgair changan 4x4 easbhóthair piocadh, an tSín changan hunter 4x4 easbhóthair pickup
