BAW Ruisheng M8 7/9 suíochán REEV MPV
Buntáiste Spás
Le toisí taobh amuigh de 5317 × 1870 × 1955mm agus bonn roth 3200mm, leagann BAW Ruisheng M8 bonn láidir do spás istigh fairsing.
Tá uasmhéid seomra cosa 630mm sa dara sraith, rud a chinntíonn compord níos fearr le haghaidh turais fhada. Tairgeann an tríú sraith, príomh-bhuaicphointe, uasmhéid 610mm de spás cosa, a fhreastalaíonn ar dhaoine fásta go compordach agus-taithí gnó a sheachadadh do gach paisinéir fiú ar thaistil ghrúpa.
| peacification | Luach |
|---|---|
| Méid an choirp (mm) | 5317*1870*1969 |
| Bun rotha (mm) | 3200 |
| Rian roth tosaigh agus cúil (mm) | 1610 |
| fionraí tosaigh & cúil (mm) | 975/1142 |
| Díláithriú innill (ml) | 1499 |
| Cumhacht innill (kW) | 85 |
| Torc (N·m) | 190 |
| Cumhacht mótair (kW) | 70/170 |
| Mótarchasmhóiminte (N·m) | 310 |
| Cumas ceallraí cumhachta (kWh) | 46 |
| Raon CLTC | 200 km |
| Toilleadh umar breosla (l) | 65 |
BAW Ruisheng M8 REEV Interior
Tá cúram mionchúiseach bainte amach ag an Ruisheng M8 i ndearadh suíochán, atá i bhfad chun tosaigh ar go leor samhlacha den aicme céanna ó thaobh leagan amach agus ábhar de. Glacann sé le leagan amach suíochán stíl amharclainne, áit a bhfuil an dara sraith níos airde ná an chéad sraith agus an tríú sraith níos airde ná an dara sraith. Cinntíonn an leagan amach eolaíoch seo gur féidir le paisinéirí i ngach ró taitneamh a bhaint as uillinn bhreathnaithe mhaith, ionas nach gcaillfidh aon duine an radharcra ar an mbealach le linn féin-turais tiomána-sonraí a ndéanann go leor{7}}MPVanna den chineál céanna neamhaird orthu.
I dtéarmaí na n-ábhar suíocháin, tá an Ruisheng M8 feistithe le 7- suíochán eirgeanamaíochta ábhar ciseal, atá optamaithe le haghaidh tacaíochta agus timfhilleadh, ag tuiscint go fírinneach "gan aon tuirse tar éis suí fada". I gcodarsnacht leis sin, ní úsáideann an chuid is mó MPVanna den aicme chéanna ach gnáthshuíocháin 3-4 sraithe, nach bhfuil dóthain tacaíochta acu don choim agus don chúl. Tá seans maith go dtarlóidh tinneas agus tuirse ar phaisinéirí tar éis suí ar feadh i bhfad.
Tá an Ruisheng M8 tiomanta d’eispéireas ultra-chompord den scoth a thabhairt d’úsáideoirí, agus tá leibhéal na múnlaí ardleibhéil bainte amach ag a chumraíocht fuaime agus amhairc chiúin. Tá sé feistithe le gloine lannaithe ciseal dúbailte tosaigh, a d'fhéadfadh torann gaoithe seachtrach agus torann bóthair a aonrú go héifeachtach, rud a chruthaíonn timpeallacht chiúin i-gluaisteáin. Ag an am céanna, déantar é a mheaitseáil le córas fuaime Jamo 11-chainteoir, ar féidir leis maisíochtaí fuaime soiléire tríthoiseacha a sheachadadh, rud a ligeann do phaisinéirí taitneamh a bhaint as féasta cloisteála am ar bith agus áit ar bith sa charr ciúin.
Coileach Chliste
Tá sé feistithe le scáileán rialaithe lárnach 14.6-orlach, arna mheaitseáil le feithicil Qualcomm Snapdragon 8155-sliseanna grád agus cúntóir gutha iFlytek, a chinntíonn oibriú rianúil an mheaisín feithicle agus ardchruinneas aitheantais gutha. Tacaíonn an cúntóir guth le héagsúlacht feidhmeanna, lena n-áirítear rialú ilmheán, loingseoireacht, coigeartú aerchóirithe, glaonna, rialú fuinneoige, aeráil suíocháin, téamh agus suathaireacht, compord aon-eochair, srl.
Buntáistí Cumhachta BAW Ruisheng M8 REEV MPV
Tá buntáistí cumhachta den scoth ag an BAW Ruisheng M8 REEV, le síneadh raon éifeachtúlachta teirmeach 41%, ceallraí litiam trínártha 46kWh (costas níos airde) agus umar breosla mór 65L. Sroicheann a raon íon leictreach CLTC 230km, agus tá an raon cuimsitheach suas le 1420km, ag freastal go héasca ar riachtanais comaitéireachta laethúla agus achair fhada araon.
Maidir le comaitéireacht laethúil uirbeach (30km/lá), féadann sé beagnach nialas a bhaint amach-chostas taistil leictreach íon ar feadh seachtaine. Le haghaidh achair fhada-ní theastaíonn uaidh ach gásailín Uimh.92, agus ídiú breosla 6.2L/100km sa mhodh beathaithe. Bunaithe ar an bpraghas ola reatha de 7 CNY/L (thart ar 1.01 USD/L), tá an costas in aghaidh an chiliméadair níos lú ná 0.07 USD.
Clibeanna Te: baw m8 reev 2026, an tSín baw m8 reev 2026
